Je déteste répéter les QOTD, et je sais que j’ai demandé une version du prochain QOTD au moins deux fois – mais j’ai un peu de mal avec les idées aujourd’hui, et je pense aussi, encore une fois, presque une semaine plus tard, au mort NAIAS était à Detroit.
Nous avons écrit à ce sujet. Jalopnik a écrit à ce sujet. D’autres ont écrit à ce sujet et de nombreux journaux en ont parlé sur les réseaux sociaux. Alors, comment la journée des médias peut-elle retrouver son ancienne gloire, s’il le faut ?
J’ai dit mon point – les journées médiatiques sont tuées par des sites OEM hors site, le manque de concepts lointains (Lincoln avait un concept qui a pris un design radical cette année, mais pour la plupart, les concept-cars sont maintenant des versions à peine voilées de véhicules de production), et en donnant aux journalistes du matériel sous embargo pour la pré-écriture. Ce dernier élément fait que les conférences de presse sont rarement surprenantes.
Je sais que beaucoup de consommateurs de médias automobiles ne se soucient pas des journées médiatiques des salons de l’auto. Mais je sais aussi qu’au moins certains d’entre vous le font. Je sais qu’une partie de notre public est composée d’employés de l’industrie, et je sais aussi que certains lecteurs de TTAC sont le genre de passionnés de l’automobile qui se soucient de ces détails. Donc, je vous demande, si vous travailliez pour un salon de l’auto, comment sauveriez-vous la journée des médias ?
[Image: NAIAS]
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