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Que peuvent apprendre l’Australie et la Nouvelle-Zélande de la logistique du Qatar avant la Coupe du monde féminine ?


Les organisateurs de la Coupe du Monde Féminine de la FIFA en 2023 ont un défi à relever pour faire du tournoi « la meilleure Coupe du Monde de tous les temps », mais il y a des leçons fantastiques à tirer de l’édition 2022 de la Coupe du Monde Masculine, toujours en cours. à Doha.

Un tournoi majeur réussi est un exercice réussi de gestion et de déplacement de personnes de tous types, et l’expérience du jour du match est la clé du plaisir de l’événement dans son ensemble.

Le Qatar a-t-il bien compris ? Ou y a-t-il place à amélioration?

L’Australie et la Nouvelle-Zélande accueilleront l’année prochaine un afflux massif de visiteurs en provenance de 30 pays, transitant et séjournant dans les principales villes de chaque pays. Chacun de ces visiteurs assistera à des matchs. Rien ne doit empêcher ces touristes du football de se souvenir de l’action de football sur le terrain, et rien ne doit salir ces souvenirs de ce qui devrait être un festival de football international de haut niveau.

Au Qatar, le football a été disputé dans huit stades très différents, tous marqués de la même manière, chaque avant-match suivant une formule magique culminant avec l’hymne « Allons-y, passons aux choses sérieuses » et un compte à rebours de dix à celui qui a parfois fonctionné.

Mais se rendre à chacun de ces stades et s’en éloigner nous a posé des problèmes logistiques indésirables. Le stade des Socceroos était le merveilleusement nommé Al Janoub. En forme de meringue, et aussi pittoresque qu’un stade au soleil couchant, il est malheureusement situé loin de tout transport.

Le processus du jour du match a vu les supporters atteindre le dernier arrêt de la ligne de métro rouge à Al Wakra, ils ont ensuite été parqués dans des navettes pour un trajet en bus de 15 minutes jusqu’à la périphérie du stade. Une fois près du stade, les supporters ont été déposés et ont fait face à une autre marche de dix minutes jusqu’aux contrôles de sécurité du stade dans ce qui pourrait être une file d’attente pouvant aller jusqu’à 45 minutes.

C’est un voyage épique.

Une fois les jeux terminés, l’idée semblait être de bloquer une bonne partie des fans en leur offrant un « fan fest ». Si vous pouviez rester une heure de plus après le match, vous rateriez très probablement n’importe quelle heure de pointe. L’alcool n’étant pas une option, les fans étaient tout simplement désintéressés par un DJ inconnu essayant de les plonger dans une frénésie et la plupart des gens ont plutôt rejoint la longue file sinueuse des navettes et ont finalement repris la ligne de métro vers la civilisation.

Cela a créé un jour de match qui impliquait jusqu’à deux heures de trajet pour se rendre au stade, et encore deux heures pour en ressortir.

Avec le stade Al Thumama, lieu de jeux tels que la démolition espagnole du Costa Rica, presque la même chose s’appliquait, cette fois en prenant le train presque jusqu’à la fin de la ligne rouge, puis en prenant une navette de bus de 15 minutes. Celui-ci était en fait assez ennuyeux – la navette a déposé tout le monde à environ 3 km du stade, avec un voyage à pied autour d’un bloc de terrain désolé dans l’obscurité, à travers des rues semi-suburbaines et enfin le long d’un immense boulevard qui semblait interminable .

Celui-ci était bien trop loin, et il était difficile de comprendre la logique de la distance entre le métro, le bus et le stade. Il suffit d’arrêter les bus plus près, ce n’est pas grave !

Travaillant au nord du stade 974, celui avec tous les conteneurs d’expédition et lieu du succès de la Suisse contre la Serbie, celui-ci était à distance de marche de la station de métro Ras Bu Abboud, au bout de la ligne d’or et non loin du principal centre touristique de Souq Waqif. L’accès au stade était contrôlé par de longs itinéraires de marche sinueux qui emmenaient les supporters sur un circuit sinueux jusqu’au stade.

Revenir au métro après le match a été une autre longue marche, et les foules partant à peu près au même moment en ont fait un processus très lent car la file d’attente de dix larges a été canalisée en un seul fichier.

Le stade international Khalifa se trouve également sur la ligne dorée du métro à l’ouest de la ville et est dominé par une tour massive, visible de partout dans la ville et prouvant que Doha est en fait une ville compacte. L’accès se fait par le métro Sport City, et la marche n’est pas trop ardue jusqu’au stade. Si vous venez en bus, cependant, vous êtes dans une autre marche de 3 à 4 km depuis l’arrêt de bus. Encore une fois, toutes les routes sont barrées et c’est une promenade très simple, mais elle est excessivement longue et franchement inutile.

Ceux qui récupèrent le métro après le match sont confrontés au problème de faire la queue avec des milliers d’autres, et cela peut prendre plus de 45 minutes pour se rendre de la porte du stade à la porte du métro. Pas génial si vous avez une fenêtre de deux heures pour vous rendre au prochain match.

Le stade Education City devrait être un rêve – il a sa propre station de métro et l’accès au stade d’avant-match est facile. Ce n’est que lorsque les fans essaient de revenir sur leurs pas vers le métro après le match que les problèmes surviennent. Un pauvre fan a raconté une attente de plus d’une heure, coincé dans une file d’attente horriblement gérée, avec des enfants et des personnes handicapées dans la cohue sans accès à l’eau ni aux toilettes.

Au bout de la même ligne de métro, à une station de métro seulement se trouve le stade Ahmad Bin Ali, théâtre des huitièmes de finale entre l’Australie et l’Argentine. Du métro, vous pouvez voir le stade en face de vous. Ce qu’ils ne vous disent pas, c’est que si vous arrivez après un certain temps, l’entrée du stade est fermée et toute la circulation piétonne est redirigée vers une porte située à plus d’un kilomètre.

(Photo par Ercin Erturk/Agence Anadolu via Getty Images)

Donc, si vous êtes en retard, vous êtes puni pour cela, avec peu de chances de passer la sécurité pour vous rendre à votre siège à temps pour le coup d’envoi.

L’accès au métro après le match est également traumatisant, avec une énorme file d’attente qui se divise finalement en deux et se transforme en un seul fichier pour alimenter les fans au goutte à goutte dans le métro en attente.

Les deux derniers stades sont aux antipodes. Le stade Lusail, théâtre des matchs Argentine contre Arabie saoudite et Brésil contre Mexique, en plus d’être le lieu de la finale de la Coupe du monde, est le plus facile d’accès. Allez à l’extrémité la plus agréable de la ligne de métro rouge et le stade est juste en face de vous. Oui, il y a le même problème après le match où tout le monde veut juste monter dans le métro, donc une file d’attente très lente et frustrante, mais attendre dans cette file d’attente n’est pas un correctif pour se rendre au stade Al Bayt.

La peur sur le visage de connaître les fans lorsqu’ils doivent se rendre au stade le plus au nord est révélatrice. Arrivés au stade Lusail, les supporters sont redirigés vers une longue marche pour attraper une navette. Le bus prend 40 minutes. Une fois déposé, c’est une autre longue marche jusqu’à cet impressionnant stade, théâtre de la cérémonie d’ouverture et de matchs de haut niveau tels que l’Angleterre contre les États-Unis. Un coup d’envoi à 22 heures, et le plus tôt vous seriez de retour au centre de Doha approcherait de 3 heures du matin.

Avance rapide jusqu’en juillet de l’année prochaine, avec l’Australie et la Nouvelle-Zélande accueillant la coupe du monde féminine, et nous espérons avoir des salles pleines dans certains de nos sites emblématiques. Nous devons bien faire les choses. La plupart des fans au Qatar auront une histoire d’horreur sur le coup d’envoi manqué, le fait d’être pris dans une file de personnes immobile ou les contrôles de sécurité du stade prenant une éternité.

Comme en Australie, la voiture reste reine, et les immenses étendues de rien au Qatar qui sont converties en stations de stationnement ont été relativement faciles à parcourir. Nous n’avons pas ce luxe ici, mais nous n’avons pas non plus la pression d’avoir plusieurs matchs dans la même ville un jour donné. Comment vous sentiriez-vous si vous étiez dans une file d’attente pendant une heure à la gare du parc olympique de Sydney, avec un avion à prendre dans quelques heures ?

L’insistance de la FIFA à filtrer entièrement les fans, comme s’ils passaient par la sécurité à l’aéroport, ajoute également à la tension de l’expérience d’avant-match. Existe-t-il une meilleure façon de le gérer? Juste au moment où vous vous réjouissez d’arriver à l’heure au stade, vous êtes confronté à une autre longue file d’attente pour passer la sécurité.

L’espoir se transforme en désespoir alors que les fans sont envoyés dans des directions différentes, le personnel de sécurité incertain de ce qu’ils recherchent et incapable de déchiffrer le libellé potentiellement politique sur les drapeaux, retardant ainsi l’ensemble du processus pour tout le monde. Je suis convaincu que l’Australie et la Nouvelle-Zélande peuvent être à la hauteur, mais nous devons parer à toutes les éventualités et veiller à ce que les expériences positives du football soient celles qui restent dans la mémoire des supporters lorsqu’ils se souviennent de la Coupe du monde féminine 2023.

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