Recharger la batterie de votre voiture en moins de 30 secondes, un rêve qui deviendra bientôt réalité, mais uniquement pour les voitures électriques de Formule 1

Cela reste quand même une très bonne nouvelle pour les utilisateurs. Cela signifie qu’une voiture du quotidien pourra bientôt être rechargée en moins de cinq minutes, levant ainsi les principaux freins à l’achat.

Dans les semaines à venir, le rêve de tous les conducteurs de voitures électriques deviendra réalité : recharger sa batterie en moins de 30 secondes. La Formule E, Formule 1 électrique, doit introduire un nouveau système de recharge ultra-rapide à 600 kW. C’est presque deux fois plus que les chargeurs rapides actuels les plus puissants. Et c’est ce qui permettra aux voitures électriques de Formule 1 de faire le plein en perdant le moins de temps possible dans les stands.

La Formule E a été conçue avant tout comme un laboratoire à ciel ouvert pour les voitures de série. C’est pourquoi la plupart des constructeurs automobiles y participent : DS, Renault-Nissan, Mercedes, BMW, Porsche et bien d’autres… La technologie sera donc également appliquée aux voitures électriques du quotidien. Ce seront presque les mêmes chargeurs et les mêmes technologies de batteries.

Convient aux voitures de production dans un délai de six mois à un an

Jaguar a par exemple adapté son logiciel d’optimisation de batterie à sa berline routière, ce qui lui a donné 10 % d’autonomie en plus. Nissan est même parvenu à tripler la capacité de ses batteries grâce à sa Formule E. Pour mémoire, lorsque la compétition a débuté en 2014, les pilotes étaient contraints de changer de voiture à mi-course, et d’en prendre une autre. avec le réservoir plein, car ils n’avaient pas assez d’autonomie. Aujourd’hui, la même voiture dure toute la course et elle est quatre fois plus puissante.

La possibilité de recharger en moins de cinq minutes sera disponible lorsque la fiabilité des chargeurs aura été testée en compétition, ce qui n’est pas acquis. Le système a déjà été retardé à plusieurs reprises pour des problèmes de développement. Mais une fois qu’il aura démontré son efficacité, son adaptation aux voitures routières devrait être très rapide, six mois, un an au maximum. Encore une fois, ce sont les mêmes chargeurs avec les mêmes technologies de batterie.