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Red Bull va lancer une nouvelle hypercar de 5 millions de livres sterling – un « plus grand succès » de la carrière d’Adrian Newey
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ed Bull construit sa propre hypercar disponible à l’achat pour 5 millions de livres sterling et décrite comme l’un des « plus grands succès » de l’illustre carrière en Formule 1 du designer Adrian Newey.

L’équipe de F1 créera une chaîne de production de 50 voitures conçues uniquement pour la piste, que l’équipe prévoit également de faire tester par le champion du monde Max Verstappen.

La RB17 devrait correspondre à la vitesse d’une voiture de F1 actuelle, ses créateurs étant convaincus qu’elle enregistrera une série de records de tours absolus lorsque la première arrivera sur la piste en 2025.

La voiture prévue, qui avait un titre de travail interne d’Eta, trouve ses origines dans l’Aston Martin Valkyrie, que Newey avait précédemment conçue avant d’esquisser la RB17, sur laquelle le travail proprement dit a commencé à Noël 2020.

L’équipe a réussi à conserver le projet, qui a vu le jour en partie grâce au nouveau plafond budgétaire de la F1, leur permettant ainsi de garder certains de leurs esprits les plus bien payés au sein de l’équipe principalement avec Red Bull Applied Technologies, secret jusqu’à présent.

La voiture sera propulsée par un moteur V8 bi-turbo, avec 1 100 chevaux et un système de récupération d’énergie ajoutant 1 à 200 chevaux supplémentaires. Le biplace devrait peser un peu moins d’une tonne à 900 kilogrammes.

Le directeur de l’équipe, Christian Horner, a déclaré : « Il s’agit de prendre tous les aspects qu’Adrian a mis au point au fil des ans et de les mettre dans un creuset et de proposer un véhicule qui intègre de nombreux aspects de son parcours tout au long de sa carrière en Formule 1. »

Newey a commencé à travailler sur l’idée de la Valkyrie en 2014, qui à son tour a donné naissance à la première voiture non-F1 de l’équipe.

Adrian Newey a précédemment conçu l’Aston Martin Valkyrie

/ Bryn Lennon/Getty Images/Groupe de contenu Red Bull

« Il a tout l’ADN de la Formule 1 mais il n’est pas limité ou contraint par la réglementation », a déclaré Horner. « Le moment est venu pour Red Bull de faire son tout premier véhicule et voiture de piste.

« Nous ne divulguons pas trop sur la forme ou le design. C’est extrêmement avancé et les chiffres de performance que nous voyons dans un monde virtuel sont ahurissants. C’est Adrian Newey qui s’est déchaîné, ce qui est une perspective intimidante.

Horner et Newey insistent sur le fait que le nouveau projet n’a pas été créé comme un moyen de garder l’architecte de toutes les voitures gagnantes du championnat Red Bull en F1. Mais Horner a déclaré que le génie technique de Red Bull était « comme un écolier à nouveau » avec le projet.

Et Horner a également rejeté l’idée que la RB17 risquait de faire dérailler Verstappen et la poussée de l’équipe pour les titres pilotes et constructeurs respectivement.

Newey a connu une brillante carrière en F1, ses voitures remportant de nombreux titres mondiaux

/ Dan Mullan/Getty Images/Groupe de contenu Red Bull

« Je pense que c’est quelque chose qui le complétera », a déclaré Horner à propos du risque pour le mastodonte de la F1. « C’est le projet parfait utilisant l’ensemble de compétences que nous avons. Cela complétera la Formule 1 plutôt que de la distraire.

Newey a déclaré que les simulations initiales de la voiture indiquaient qu’elle correspondait au rythme actuel de la RB18 et que la nouvelle création « ne se déshonorerait pas sur la grille de Formule 1 ».

Expliquant la pensée derrière la voiture, que Red Bull vise à produire 15 fois par an, Newey a déclaré : « L’objectif que nous nous sommes fixé était de dire ok, les gens demandent toujours ce que c’est que de conduire une Formule 1. » La réalité est qu’il n’y a rien de plus rapide qu’une Formule 1. La seule façon de le savoir est de conduire une voiture de Formule 1 et c’est une chose extrêmement difficile à faire.

« Et si nous développions une voiture à deux places capable d’atteindre les niveaux de performance de la Formule 1 au sens large, mais que quelqu’un peut conduire lui-même, expérimenter et prendre un passager, qu’il s’agisse d’un autocar ou d’amis et de la famille. »

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