Sadiq Khan fait face à une réaction violente face aux projets de plus fortes augmentations des taxes sur les transports et les impôts locaux en une décennie alors que le maire de Londres est accusé de « cibler les plus pauvres » et de « compenser sa propre mauvaise gestion financière »
- Les passagers devront payer 2,80 £ pour un billet de pointe en zone 1, soit une augmentation de 12%
- Les tarifs de bus augmenteront de 10 pence à 1,75 £, tandis que le pass hebdomadaire de bus et de tram atteindra 24,70 £
- Prévoit d’augmenter sa part des factures de taxes municipales pour la propriété de la bande D de 38,55 £
Sadiq Khan a fait face aujourd’hui à une réaction violente à propos de ses plans pour les plus fortes augmentations des taxes de transport et d’habitation en une décennie.
Le maire de Londres a aggravé la misère des Londoniens en révélant des propositions visant à augmenter les tarifs de Transport for London de près de 6% à partir de mars et les factures de taxes municipales de 38,55 £ par an pour financer davantage de PCSO.
Le plan signifie que le plafond hebdomadaire d’utilisation des bus et des tramways dans la capitale devrait augmenter de 1,40 £ à 24,70 £. Les passagers du métro verront le plafond hebdomadaire pour les voyages dans les zones un et trois augmenter de 3 £ à 48 £.
Les passagers devront désormais payer 2,80 £ pour un billet de pointe en zone 1 – une augmentation de 12% – et 2,70 £ hors pointe. La plupart des autres tarifs aller simple augmenteront de 10p. Les tarifs de bus augmenteront de 10 pence à 1,75 £, tandis qu’un pass hebdomadaire de bus et de tram atteindra 24,70 £, soit une augmentation de 1,40 £.
Sadiq Khan a annoncé aujourd’hui son intention de frapper les Londoniens avec une augmentation des tarifs des transports publics et de la taxe d’habitation
L’augmentation moyenne de 5,9% sur tous les modes de transport entrera en vigueur à partir du 5 mars – et reflète le plafond fixé par le ministère des Transports (DfT) pour les augmentations de tarifs ferroviaires réglementés en Angleterre à partir de la même date.
Une interdiction introduite au début de la pandémie pour les Londoniens de plus de 60 ans voyageant gratuitement avant 9 heures du matin est rendue permanente à partir de mercredi – une décision qui mettra en colère plusieurs milliers de retraités mais qui générera 40 millions de livres sterling par an de tarifs supplémentaires.
Réagissant à cette décision, Abigail Wood, directrice générale de l’association caritative Age UK London, a déclaré: « Nous sommes dévastés que les voix des Londoniens plus âgés aient été ignorées. »
« Le transport abordable est une bouée de sauvetage, pas un luxe, et cette réduction les pénalise sans avoir le choix du moment et de la manière dont ils voyagent.
«Age UK London est profondément préoccupé par le fait que cela arrive au pire moment possible alors que la crise du coût de la vie s’aggrave et que de plus en plus de Londoniens plus âgés sont plongés dans la pauvreté.
«Un Londonien âgé sur quatre vit dans la pauvreté – le niveau le plus élevé du pays – et Londres a l’un des coûts de la vie les plus élevés au monde.
« C’est la mauvaise décision au pire moment possible. »
Michael Roberts, directeur général du groupe pasenger London TravelWatch, a déclaré: “ De nombreux Londoniens ressentent déjà le pincement des pressions du coût de la vie, donc cette augmentation des tarifs de 5,9% sur les services TfL sera difficile pour de nombreuses personnes.
« Plus de personnes utilisent le bus chaque jour dans la capitale que tout autre moyen de transport. Les bus sont les plus utilisés par les Londoniens à faible revenu, nous sommes donc particulièrement déçus que ces tarifs n’aient pas été plafonnés.
Pendant ce temps, M. Khan a également présenté des plans pour augmenter la taxe d’habitation afin de financer 500 agents de soutien communautaires de la police (PCSO) supplémentaires, ce qui représente une augmentation de 50 % du nombre d’agents.
Il prévoit d’augmenter sa part des factures de taxes municipales pour la propriété moyenne de la bande D de 38,55 £ par an à partir d’avril, dont 15 £ pour l’investissement dans la police.
Les passagers du métro verront le plafond hebdomadaire pour les voyages dans les zones un et trois augmenter de 3 £ à 48 £
Abordant les hausses de tarifs, M. Khan a déclaré: « J’ai gelé les tarifs TfL pendant cinq ans à partir de 2016 pour rendre les transports plus abordables pour des millions de Londoniens. »
«Mais mes mains sont liées depuis la pandémie par les conditions strictes fixées par le gouvernement dans le récent accord de financement d’urgence pour TfL, ce qui signifie que les tarifs doivent être augmentés à Londres du même montant que les tarifs ferroviaires nationaux – 5,9%.
« C’est une période difficile pour notre ville, avec un gouvernement qui ne finance pas entièrement nos services publics, mais je suis déterminé à intervenir afin que nous puissions continuer à construire un Londres plus vert, plus sûr et plus juste pour tous. »
M. Khan a également annoncé que la suspension de la gratuité des déplacements avant 9h du matin en semaine pour les personnes âgées de 60 ans et plus sera permanente.
Le plan signifie que le plafond hebdomadaire d’utilisation des bus et des tramways dans la capitale devrait augmenter de 1,40 £ à 24,70 £
L’avantage a été retiré en juin 2020 dans le cadre d’un accord de financement du coronavirus entre TfL et le gouvernement.
Peter Fortune, chef adjoint des conservateurs de la Greater London Authority, a déclaré: «Londres fait maintenant face à un coût majeur de la crise de Khan.
« La taxe d’habitation de Sadiq Khan aura augmenté de 57% depuis son élection, alors qu’il frappe les Londoniens avec une autre forte augmentation des tarifs. »
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