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Sadiq Khan suggère qu’il serait « faible » pour lui d’organiser un référendum sur l’expansion de l’ULEZ

Sadiq Khan suggère qu’il n’organisera pas de référendum sur l’expansion détestée d’ULEZ parce qu’il PERDRAIT comme le vote sur le Brexit

  • Sadiq Khan suggère qu’il serait « faible » pour lui d’organiser un référendum sur ULEZ
  • Le maire de Londres résiste aux appels à organiser un vote à l’échelle de la capitale sur l’expansion du programme
  • Il fait la comparaison avec David Cameron perdant le référendum sur l’UE en 2016

Sadiq Khan a suggéré aujourd’hui qu’il serait « faible » pour lui d’organiser un référendum sur l’expansion controversée de la zone à très faibles émissions de Londres.

Le maire de la capitale a rejeté la colère suscitée par sa décision d’étendre ULEZ à l’ensemble de Londres à partir de fin août alors qu’il s’en prenait aux «intérêts acquis».

Apparu devant les députés, le politicien travailliste a insisté sur le fait qu’il était un « dirigeant audacieux » qui « soutiendrait » sa « décision difficile ».

Il a résisté aux appels à organiser un vote à l’échelle de la capitale sur l’expansion en faisant une comparaison avec l’ancien Premier ministre David Cameron perdant le référendum sur l’UE en 2016.

« Un dirigeant courageux et fort ne compte pas sur les référendums pour décider de sa politique », a déclaré M. Khan, qui est un féroce critique du Brexit.

Le maire de Londres a été indigné d’avoir fait avancer l’expansion de l’ULEZ – qui entraînera des frais quotidiens de 12,50 £ pour les véhicules ne répondant pas aux exigences minimales – pendant la crise du coût de la vie.

Sadiq Khan a rejeté la colère face à sa décision d’étendre ULEZ à l’ensemble de Londres à partir de fin août alors qu’il s’en prenait aux «intérêts acquis»

Le maire de Londres a été scandalisé pour avoir fait avancer l'expansion de l'ULEZ – qui entraînera des frais quotidiens de 12,50 £ pour les véhicules ne répondant pas aux exigences minimales – pendant la crise du coût de la vie

Le maire de Londres a été scandalisé pour avoir fait avancer l’expansion de l’ULEZ – qui entraînera des frais quotidiens de 12,50 £ pour les véhicules ne répondant pas aux exigences minimales – pendant la crise du coût de la vie

Des craintes ont été exprimées concernant le coup financier pour les travailleurs d’urgence – tels que les infirmières qui se rendent dans les hôpitaux pour les quarts de nuit – ainsi que les commerçants qui doivent prendre des camionnettes pour se rendre dans la capitale.

M. Khan est également sous pression pour repenser l’expansion après que les conservateurs de l’hôtel de ville ont affirmé que la propre consultation du maire avait montré que 80% des entreprises et des employés locaux de la périphérie de Londres étaient opposés.

Mais il a juré d’aller de l’avant avec ses plans alors qu’il était interrogé cet après-midi sur la consultation de Transport for London par le comité de mise à niveau, du logement et des communautés de la Chambre des communes.

« Voici la différence, un dirigeant fort et courageux ne compte pas sur les référendums pour décider de la politique », a-t-il déclaré, en faisant une comparaison avec le vote sur le Brexit.

« C’était une consultation, pas un référendum. C’est un chef faible et inefficace qui jette de la viande rouge à son parti et a peur de [Nigel] Farage – c’est un référendum.

« Un leader audacieux prend des décisions difficiles. J’ai pris une décision difficile et je m’y tiens.

M. Khan a également insisté sur le fait qu’il n’y avait « aucune faille » dans la consultation de TfL au milieu d’une contestation judiciaire de l’expansion de l’ULEZ par quatre conseils conservateurs.

« Je comprends la capacité d’une minorité vocale à faire entendre sa voix », a-t-il déclaré au groupe de députés.

« J’ai été élu à la majorité silencieuse pour les représenter. Je ne m’inclinerai donc pas devant les contestations judiciaires ou les intérêts acquis.

«Je défendrai chaque année ces 4 000 familles endeuillées qui ont subi une perte, les familles des enfants dont les poumons sont rabougris en permanence à cause de la pollution de l’air.

« Et ces adultes souffrant de toute une série de problèmes de santé, de l’asthme au cancer, de la démence aux maladies cardiaques. »

M. Khan a décrit l’air toxique comme un « tueur » et a comparé son expansion d’ULEZ à l’interdiction de fumer dans les lieux publics de 2007.

Il a également dénoncé «l’échec du gouvernement à donner à Londres l’argent pour un programme de mise à la ferraille qui a été accordé à Bristol, Birmingham et Bath».

Plus tôt dans la journée, TfL a introduit un nouveau programme de mise au rebut qui offrira aux automobilistes jusqu’à 5 000 £ pour mettre au rebut ou mettre à niveau leur véhicule afin de répondre aux exigences ULEZ.

Mais le maire de Londres a affirmé qu’aucun des 110 millions de livres sterling n’était fourni par le gouvernement central.

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