Publié
Durée de la vidéo : 2 minutes
Un tout nouveau TGV vient d’être présenté officiellement sur le site Alstom de Belfort, lundi 29 avril. Plus spacieux, plus écologique et aussi modulaire, le train devrait être mis en circulation fin 2025.
Lundi 29 avril, à Belfort (territoire belfortois), le TGV du futur dévoile ses nouveaux habits : beaucoup de blanc, et un peu de gris. “Il a beaucoup changé”, note un utilisateur interrogé. Ce nouveau train doit parcourir un million de kilomètres avant d’être homologué. Il n’ira pas plus vite, mais pourra transporter 20 % de passagers en plus, tout en consommant 20 % d’électricité en moins.
« Gains d’énergie »
Les économies d’énergie passent également par les vêtements de train, puisque le blanc est un choix écologique. « Ces couleurs blanches réfléchissent la lumière et permettent des économies d’énergie, car on aura moins de climatisation », assure Christophe Fanichet, PDG de SNCF Voyageurs. Le changement est radical, car autrefois, le TGV devait se montrer. D’abord orange, puis bleu dans les années 1990, il devient rouge et gris dans les années 2010. Pour assembler le train, 45 jours de travail sont nécessaires. Il devrait être mis en circulation fin 2025.
Parmi nos sources :
Voyageurs SNCF
Alstom
Liste non exhaustive.
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Un tout nouveau TGV vient d’être présenté officiellement sur le site Alstom de Belfort, lundi 29 avril. Plus spacieux, plus écologique et aussi modulaire, le train devrait être mis en circulation fin 2025.
Lundi 29 avril, à Belfort (territoire belfortois), le TGV du futur dévoile ses nouveaux habits : beaucoup de blanc, et un peu de gris. “Il a beaucoup changé”, note un utilisateur interrogé. Ce nouveau train doit parcourir un million de kilomètres avant d’être homologué. Il n’ira pas plus vite, mais pourra transporter 20 % de passagers en plus, tout en consommant 20 % d’électricité en moins.
« Gains d’énergie »
Les économies d’énergie passent également par les vêtements de train, puisque le blanc est un choix écologique. « Ces couleurs blanches réfléchissent la lumière et permettent des économies d’énergie, car on aura moins de climatisation », assure Christophe Fanichet, PDG de SNCF Voyageurs. Le changement est radical, car autrefois, le TGV devait se montrer. D’abord orange, puis bleu dans les années 1990, il devient rouge et gris dans les années 2010. Pour assembler le train, 45 jours de travail sont nécessaires. Il devrait être mis en circulation fin 2025.
Parmi nos sources :
Voyageurs SNCF
Alstom
Liste non exhaustive.