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Stellantis se retire du CES et accuse la grève de l’UAW


Stellantis – le gigantesque conglomérat automobile international qui possède tout, de Jeep à Ram en passant par Alfa Romeo et Opel – a annulé ses projets pour le CES 2024, nous apprend-on via un court communiqué de presse. L’entreprise blâme les grèves actuelles des United Auto Workers (UAW), qui se sont aujourd’hui étendues à 6 800 travailleurs de l’usine qui fabrique des camions Ram 1500, qui est la plus grande usine Stellantis aux États-Unis. Stellantis a « la pire proposition sur la table concernant la progression des salaires, la rémunération des travailleurs temporaires et la conversion en temps plein, les ajustements au coût de la vie (COLA), et plus encore », a déclaré l’UAW dans un communiqué à Axios.

« Alors que les coûts des grèves en cours de l’UAW contre Stellantis continuent d’augmenter, la société a décidé d’annuler ses expositions et présentations prévues au CES 2024 », a déclaré Stellantis dans son communiqué de presse, affirmant qu’elle « exécute des contre-mesures globales pour atténuer les impacts financiers et préserver le capital. »

Les stands du CES et les frais de déplacement de l’armée de personnes pour les équiper pendant une semaine à Las Vegas peuvent certainement atteindre des millions de dollars, mais il n’est pas clair si cela compensera la perte due à l’arrêt de la production – ou si Stellantis vient de trouver un opportuniste. raison d’éviter le CES, qui s’est principalement transformé en un festival sans calories de vaporwares et de mots à la mode.

Ne vous inquiétez pas, cependant, le même communiqué promet (menace ?) que Stellantis « continuera à démontrer sa transformation en entreprise de technologie de mobilité par d’autres moyens ». Nous vous rappellerons que Stellantis a choisi d’exécuter une version forkée d’Android pour sa pile d’infodivertissement et a annoncé des choses comme un drone qui se lance depuis une Jeep Wrangler et une Dodge Charger EV avec un « système d’échappement » qui n’est que des haut-parleurs jouant de l’échappement. des sons.

À la réflexion, cette société était parfaitement adaptée au CES.

Les grèves de l’UAW sont historiques, même dans l’histoire complexe du travail de l’industrie automobile américaine : les travailleurs des trois principaux constructeurs automobiles américains sont en grève sur des questions fondamentales telles que la rémunération et les avantages sociaux, ainsi que sur des défis nouveaux dans la transition des véhicules électriques, comme la fabrication de batteries et si les nouvelles usines de véhicules électriques seront couvertes par les contrats de travail existants. Nous avons contacté Ford et GM pour voir si leurs projets CES restent intacts.


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