Annoncée comme le moyen de mettre fin à « toutes sortes de pièges et d’injustices tarifaires », cette simplification promet d’être bénéfique pour de nombreux voyageurs. Une « révolution » qui s’accompagne de plusieurs changements.
« Nous ne nous attendions pas Ă une telle rĂ©volution »“Les trains sont des moyens de transport très abordables”, s’exclame d’emblĂ©e Arnaud Bertrand, prĂ©sident de l’association d’usagers Plus de trains, après l’annonce de la mise en place, Ă partir du 2 janvier, d’un tarif unique pour tous les transports en commun en ĂŽle-de-France. A cette date, le ticket pour prendre le mĂ©tro, le RER ou le Transilien aura un prix unique de 2,50 euros, tandis que le ticket pour prendre le bus ou le tram sera vendu Ă 2 euros. « Une mesure Ă la fois Ă©cologique et sociale, qui contribuera Ă lutter contre les fractures sociales et territoriales dans la rĂ©gion »justifie la prĂ©sidente de la rĂ©gion et d’ĂŽle-de-France MobilitĂ©s (IDFM) ValĂ©rie PĂ©cresse ce mercredi.
Pour l’Ă©lu francilien, il s’agit en effet de corriger de nombreuses inĂ©galitĂ©s, alors que certains usagers occasionnels se retrouvaient parfois Ă devoir acheter deux tickets. « origine-destination » pour rĂ©ussir leur trajet, pour aller de Melun Ă Marne-la-VallĂ©e par exemple. Soit deux fois 5 euros. « Chaque Francilien doit avoir le mĂŞme droit de se dĂ©placer, au mĂŞme prix »Elle a poursuivi en Ă©voquant une dĂ©cision qui s’inscrit dans la continuitĂ© de l’histoire, depuis l’introduction du pass unique Navigo en 2015. Et de reconnaĂ®tre : « Aujourd’hui, nous avons des tarifs incomprĂ©hensibles, avec 50 000 tarifs diffĂ©rents, qui sont totalement injustes. »
Lire le fichierLogement, transports… A quoi ressemblera la France en 2039 ?
Un prix unitaire unique
A partir de janvier, le ticket unique mĂ©tro/train/RER Ă 2,50 euros remplacera les tickets t+ et les tickets « origine-destination » dont les prix s’Ă©chelonnaient de 2,15 Ă 5 euros. Il en va de mĂŞme pour le ticket de bus/tram Ă l’unitĂ© Ă 2 euros, contre 2,15 euros. Une nouvelle tarification « populaire auprès de 75 % des voyageurs » interrogĂ©s dans le cadre d’une enquĂŞte auprès des clients, souligne IDFM.
Ces derniers, dont le nombre est estimĂ© Ă 4 millions, s’en retrouveront majoritairement gagnants. « Notre objectif : renforcer le pouvoir d’achat de 3 millions de voyageurs occasionnels, leur simplifier la vie et les inciter Ă utiliser davantage les transports en commun, avec un prix du billet significativement rĂ©duit pour les habitants de la petite et grande couronne et les usagers des bus. »Seul un million de voyageurs seront contraints de payer plus, selon IDFM. Parmi eux, les Parisiens qui ne sortent pas de Paris, et tous ceux qui empruntent uniquement le mĂ©tro, Ă l’exclusion de tout autre mode de transport. Ils paieront 25 euros pour 10 tickets au lieu de 17,35 euros.
Une incitation financière pour Freedom+
Pour contrer cette hausse des prix, IDFM souhaite Ă©tendre le pass LibertĂ©+, qui permet aux usagers occasionnels de la rĂ©gion parisienne d’utiliser les transports en commun en payant uniquement ce qu’ils consomment. Et ce, sans avoir Ă sortir leur carte bancaire, puisqu’ils sont ensuite directement dĂ©bitĂ©s de leur compte bancaire tous les 15 du mois.
Jusqu’Ă prĂ©sent, cette solution ne permettait de prendre le mĂ©tro et le RER que dans Paris intra-muros, elle sera Ă©tendue Ă partir de janvier « vers toute l’Île-de-France, avec des correspondances gratuites »avec “une remise de 20% sur le prix plein”. Soit des tickets de mĂ©tro/train/RER Ă 1,99 euros et des tickets de bus/tramway Ă 1,60 euros. Pour ValĂ©rie PĂ©cresse, ce pass a donc « destinĂ© Ă devenir le passeport de tous les visiteurs occasionnels de la rĂ©gion parisienne »A noter qu’au printemps 2025, il sera possible de le dĂ©matĂ©rialiser sur les smartphones.
Et toute la rĂ©volution Ă venir avec ce pass LibertĂ©+ rĂ©side dans la gratuitĂ© des correspondances. Car le Parisien qui utiliserait un bus, un mĂ©tro et/ou un train pour se rendre d’un point A Ă un point B ne paiera que 1,99 euro, contre 4,50 euros s’il n’a pas de pass (2 euros pour le ticket rĂ©seau de surface + 2,50 euros pour le ticket rĂ©seau ferrĂ©).
La fin du carnet de 10 tickets
En contrepartie, cette nouvelle tarification marquera la fin dĂ©finitive du carnet de 10 billets. S’il sera toujours possible d’acheter des billets Ă tarif unique aux guichets et aux distributeurs automatiques, au moins jusqu’en dĂ©cembre 2025, il ne sera plus possible d’obtenir une rĂ©duction en achetant 10 billets en une seule fois, comme c’Ă©tait le cas auparavant.
Concrètement, il ne sera possible d’acheter ou de recharger que jusqu’Ă 30 titres de transport Ă l’unitĂ© sur votre pass Navigo Easy ou directement sur votre smartphone via l’application. Pour la modique somme de 75 euros, au lieu de 52,05 euros.
Quelles offres sont proposées aux touristes ?
« Ce sera clairement plus cher pour eux »note Arnaud Bertrand. Les touristes Ă©trangers et tous ceux qui ne rĂ©sident pas en ĂŽle-de-France seront ainsi contraints de payer 2,50 euros pour chacun de leurs dĂ©placements sur le rĂ©seau ferroviaire. Ils pourront toutefois bĂ©nĂ©ficier d’autres offres qui pourraient s’avĂ©rer plus avantageuses pour eux en fonction de leur dĂ©placement.
Parmi ceux-ci, deux produits seront d’abord proposĂ©s : le pass Navigo journĂ©e qui sera vendu 12 euros (au lieu de 20,60 euros) et le pass unique Paris Visite incluant l’accès aux aĂ©roports pour 29,90 euros. Enfin, il y aura un billet aĂ©roport, commun aux deux aĂ©roports au dĂ©part et Ă l’arrivĂ©e de toute l’ĂŽle-de-France et tous modes de transport confondus, au tarif unique de 13 euros (sauf Orlyval qui restera aux conditions tarifaires actuelles).
Quelles offres sont disponibles pour les enfants ?
Les tarifs rĂ©duits – dĂ©jĂ en vigueur pour les enfants de 4 Ă 9 ans ou pour les dĂ©tenteurs d’une carte famille nombreuse – resteront applicables. Y compris sur une carte LibertĂ©+. Toutefois, pour les enfants ou adolescents qui utilisent les transports en commun au quotidien, les cartes Imagine R junior (24,40 euros par an), scolaire et Ă©tudiant (374,40 euros) restent la solution la plus avantageuse.
A lire aussiRER, mĂ©tro, Transilien… En ĂŽle-de-France, le prix du ticket sera plafonnĂ© Ă 2,50 euros dès 2025
Quid du prix du pass Navigo pour les abonnés ?
« Nous continuerons Ă avoir des augmentations du prix du pass Navigo chaque annĂ©e, jusqu’Ă l’inflation + 1% maximum »a confirmĂ© ValĂ©rie PĂ©cresse ce mercredi, confirmant ainsi une hausse des tarifs pour les abonnĂ©s pouvant aller jusqu’Ă 2,7% en janvier prochain. Une hausse communĂ©ment acceptĂ©e par les associations d’usagers qui prĂ©fèrent avoir « revenus supplĂ©mentaires » Et « assez pour financer la construction du Grand Paris Express »plutĂ´t que de voir les recettes d’Île-de-France MobilitĂ©s se tarir.
Ă€ ce sujet, ValĂ©rie PĂ©cresse dĂ©fend une simplification tarifaire qui n’aurait…« un coĂ»t thĂ©orique de 30 millions d’euros »une perte de revenus sur les 3 milliards de revenus annuels d’IDFM, et qui « serait complètement compensĂ© par le report modal de la voiture vers les transports en commun »Pour l’Ă©lu, cette nouvelle tarification pourrait aussi ĂŞtre compensĂ©e par une hausse de la frĂ©quentation, consĂ©quence directe de cette simplification. Et de garantir : « Grâce Ă ces tarifs, nous aurons une rĂ©elle incitation Ă nous dĂ©placer partout en ĂŽle-de-France ».