Transports publics | La ministre Guilbault « se moque des gens », accuse St-Pierre Plamondon

La ministre Geneviève Guilbault se moque de la population lorsqu’elle dit que le gouvernement manque d’expertise en transport collectif, estime le chef péquiste Paul St-Pierre Plamondon. Selon lui, c’est elle qui est responsable du problème du tramway.

« Ce qui s’est passé avec le tramway, c’est que le bureau de projet de Québec est arrivé avec un projet détaillé, puis la CAQ a fait dérailler le projet. Par son incompétence (la ministre) a retiré le dossier et a commencé à dessiner elle-même les stations de tramway, ce qui a causé des retards qui nous ont coûté une fortune à cause de l’inflation», a déclaré M. Plamondon lors d’une point de presse.

Pour le chef du PQ, le gouvernement « essaie de nous faire croire que c’est la faute du MTQ, que c’est la faute des fonctionnaires », alors qu’« il s’agit bien ici de l’incompétence du ministre ». et son gouvernement.

M. Plamondon a ainsi réagi à une entrevue accordée par M.^moi Guilbault à La presseoù elle soutient que le ministère des Transports est moins doué pour développer des projets de transports publics que pour concevoir des routes.

L’expertise, selon elle, se retrouve plutôt chez CDPQ Infra, un acteur au coeur du projet d’agence de transport censé réduire les délais et les coûts qui sera présenté au début de l’année prochaine.

« Au ministère, ils ont toujours construit des routes et ils ont l’expertise là-dedans », a déclaré Geneviève Guilbault, avant d’ajouter peu après que pour le transport en commun, « les connaissances fines pour faire ce genre de projet, du moins le gouvernement, ce n’est pas actuellement suffisant.

Un mandat risqué ?

Entre les lignes, on comprend aisément que le rôle du Fonds serait donc étroitement lié à la future agence que prépare le gouvernement. Déjà, outre le Réseau express métropolitain (REM) à Montréal, la filiale de la Caisse de dépôt vient de recevoir deux mandats majeurs au Québec: proposer un scénario de système de transport structurant, le projet de tramway ayant été mis sur la glace, et un autre pour le troisième lien.

Paul St-Pierre Plamondon déplore pour sa part que la décision de confier deux projets aussi importants à CDPQ Infra soit insensée, mais surtout risquée.

« C’est comme si nous n’avions pas fait plusieurs études, comme si nous n’avions pas investi des centaines de millions de dollars dans des études pour des projets qui n’ont pas lieu. (…) La Caisse, ce qu’elle veut, c’est la rentabilité des projets et non l’amélioration des transports», a-t-il déclaré.

Lundi, le cabinet de la ministre Guilbault a assuré que CDPQ Infra pouvait compter sur les nombreuses études commandées par le gouvernement concernant le troisième lien. Québec a déjà déboursé au moins 59 millions pour des analyses en tout genre.

« Là, c’est vraiment des gens qui rient. (…) Ce n’est pas sérieux. C’est de l’incompétence de la CAQ en matière de transport dont on parle ici, rien à voir avec le ministère», a poursuivi le chef péquiste.