trois questions sur le remplacement du PDG Jean-Pierre Farandou, annoncé par le gouvernement

Jean-Pierre Farandou sera remplacé dans ses fonctions à l’issue des Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris. La décision, annoncée mardi par le gouvernement, est controversée.

Fin de voyage en vue pour Jean-Pierre Farandou. Le gouvernement a annoncé mardi 7 mai que le PDG de la SNCF ne serait pas renouvelé à l’issue de son mandat, qui expire le 13 mai. Il ne quittera toutefois ses fonctions qu’à l’issue des Jeux olympiques et paralympiques. « afin de garantir une bonne organisation » de l’événement, a déclaré l’exécutif. Mais ce départ est particulièrement controversé, suite à la signature d’un accord sur la fin de sa carrière à la SNCF. Franceinfo fait le point.

Cette décision est-elle liée à la polémique autour d’un accord sur la fin de carrière ?

Deux versions s’affrontent. Les syndicats ferroviaires semblent convaincus que Jean-Pierre Farandou est victime d’une sanction, d’une punition et qu’il fait office de “fusible” selon Sud Rail. De source gouvernementale, il s’agit d’un simple heurt de calendrier malheureux puisqu’il fallait une annonce avant l’assemblée générale annuelle de la holding SNCF, prévue lundi prochain, sur le renouvellement ou non du mandat de Jean-Pierre Farandou. Ce dernier aurait d’ailleurs atteint, en juillet 2025, la limite d’âge de 68 ans pour diriger une entreprise publique.

Selon nos informations, selon plusieurs sources, la décision de le remplacer et de le laisser faire une sorte d’intérim jusqu’à la fin des Jeux Olympiques et Paralympiques, était en tout cas déjà prise, depuis au moins quelques jours. Une décision qui n’est pas sans rappeler celle, en mars, concernant Augustin de Romanet, le président du groupe ADP, ex-Aéroports de Paris, sans que la fin précise de ce genre d’intérim soit très claire aujourd’hui : en septembre ou éventuellement quelques mois plus tard.

Pourquoi cet accord suscite-t-il autant de commentaires ?

Peut-être parce que le patron de la SNCF a commis l’erreur de trop se réjouir de la signature des quatre syndicats ferroviaires. Certains de ces syndicats ont publiquement affirmé que cet accord atténuerait d’une manière ou d’une autre les effets de la réforme des retraites. L’idée était de répondre à des revendications de longue date – notamment celles des contrôleurs qui avaient mené deux grèves dures pendant les vacances de Noël 2022 puis lors des dernières vacances de février – en prenant en compte la pénibilité des métiers.

Celui-ci offrait la possibilité aux conducteurs et contrôleurs de ne plus travailler, dès 15 voire 18 mois avant leur date de départ à la retraite, tout en restant rémunérés par l’entreprise à 75 % de leur salaire hors primes. Jean-Pierre Farandou est en tout cas entendu mardi après-midi au Sénat au sujet de ce fameux accord sur la fin des carrières.

Quel bilan pour Jean-Pierre Farandou à la SNCF et qui pour lui succéder ?

Nommé en 2019 puis reconduit en 2020 pour un mandat de quatre ans, à la suite de la réforme ferroviaire, Jean-Pierre Farandou semblait relativement apprécié en interne pour son parcours de pur cheminot, débutant comme chef de gare, et pour sa volonté de développer le chemin de fer. . Il pouvait aussi se targuer de bons résultats financiers, avec des bénéfices historiques de 2,4 milliards d’euros pour le groupe SNCF en 2022 puis de 1,3 milliard d’euros l’an dernier. Des bénéfices qui ont permis de financer de nombreux investissements, à commencer par la régénération du réseau et l’achat de nouveaux trains comme le fameux TGV M, attendu pour le second semestre 2025.

Son mandat a également été marqué par plusieurs crises, à commencer par celle de la pandémie de Covid-19, qui a arrêté les trains pendant plusieurs mois et nécessité l’organisation de trains sanitaires pour transporter les malades dans le pays. Plusieurs noms ont déjà circulé ces derniers mois au sujet de sa succession, suivis parfois de démentis, notamment ceux des anciens Premiers ministres Jean Castex et Elisabeth Borne.