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Trottinettes Chubb-e !  La plupart des cyclistes ont choisi les scooters électriques pour les trajets plutôt que la marche ou le vélo

Trottinettes Chubb-e ! La plupart des personnes qui utilisent des scooters électriques auraient autrement marché ou fait du vélo, ce qui aurait pu « avoir un impact négatif sur la santé », révèle un rapport officiel

  • 51% des cyclistes ont choisi les scooters électriques plutôt que le vélo ou la marche, révèle un rapport
  • L’étude suggère que les scooters électriques ont entraîné une « réduction de l’exercice physique »
  • Les données gouvernementales publiées le mois dernier montrent que les décès de scooters électriques ont triplé

Selon un rapport, les scooters électriques pourraient avoir des conséquences « négatives sur la santé », car plus de la moitié des cyclistes ont choisi d’utiliser un scooter électrique plutôt que de faire du vélo ou de marcher.

Comme alternative aux trajets domicile-travail qui impliquent de l’exercice physique, 51 % des conducteurs ont déclaré qu’ils utilisaient des scooters électriques pour des trajets qui auraient pu être effectués à pied ou à vélo.

Seuls 21 % des usagers auraient autrement voyagé en voiture ou en taxi, tandis que 18 % auraient pris les transports en commun.

Le rapport, commandé par le ministère des Transports, déclare: « Leur utilisation peut avoir entraîné une réduction de l’exercice physique et un impact négatif sur la santé qui en résulte. »

Selon un rapport, les scooters électriques pourraient avoir des conséquences « négatives sur la santé », car plus de la moitié des cyclistes ont choisi d’utiliser un scooter électrique plutôt que de faire du vélo ou de marcher.

La popularité des scooters électriques a augmenté à la suite de la pandémie de Covid-19 et a depuis été au centre d’un débat houleux sur les problèmes de sécurité avec les scooters électriques utilisés sur les trottoirs et les routes.

Les données gouvernementales publiées le mois dernier ont montré qu’au cours de l’année se terminant en juin, il y a eu 12 décès impliquant des scooters électriques et 1 349 accidents.

David Davies, directeur exécutif du Conseil consultatif parlementaire pour la sécurité des transports (PACTS), a écrit une lettre au ministère des Transports en 2020 déclarant: “ Il y a déjà eu des décès parmi les conducteurs de scooters électriques et toutes sortes de rapports d’utilisation dangereuse, d’abus et même des liens avec la criminalité.

Trottinettes Chubb-e !  La plupart des cyclistes ont choisi les scooters électriques pour les trajets plutôt que la marche ou le vélo

Les données gouvernementales publiées le mois dernier ont montré qu’au cours de l’année se terminant en juin, il y a eu 12 décès impliquant des scooters électriques et 1 349 accidents.

Dans cette étude récente, Davies a déclaré que les preuves montraient que le taux de pertes par mile pour les conducteurs de scooters électriques était trois fois plus élevé que pour les cyclistes.

L’étude a été menée par Arup et NatCen Social Research à l’aide de 32 essais de location réglementés dans les 55 régions d’Angleterre où il est légal de conduire un scooter électrique sur une voie publique.

Le rapport ne couvrait pas les plus d’un million de scooters électriques privés qui sont utilisés illégalement.

Les scooters ne devraient pas être autorisés à rouler à plus de 12,5 mph et les casques devraient être obligatoires, a déclaré Davies.

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