un “beau projet”, toujours “à la pointe de la technologie”, se félicite un délégué FO

Le tunnel sous la Manche a été inauguré il y a trente ans.

Trente ans après l’inauguration du tunnel sous la Manche, des constructeurs comme Stéphane Sauvage, salarié depuis 30 ans et délégué FO chez Getlink (ex Eurotunnel) sont “toujours aussi fier de ce beau projet devenu réalité” et qui est « toujours à la pointe de la technologie »se félicite le dirigeant syndical, invité de France Bleu Nord lundi 6 mai.

Le 6 mai 1994, le tunnel sous la Manche est inauguré par la reine d’Angleterre et le président François Mitterrand. Stéphane Sauvage démarre l’aventure en novembre 1986 sur le chantier d’Eurotunnel. “Je suis tombée amoureuse, comme une belle fille, du Tunnel sous la Manche, il se souvient. J’ai commencé à travailler bien avant le creusement du puits de Sangatte et depuis, l’histoire continue. »

« Il y avait une ambiance incroyable »

Il a travaillé à une profondeur de 100 mètres. Au-dessus de sa tête, il y avait 40 mètres de craie et 60 mètres d’eau. “Le caractère insouciant de la jeunesse fait qu’on n’y pense pas. Il y avait une ambiance incroyable, il y avait de la camaraderie, cette ambiance tunnel. Et quand on est passionné, on n’a pas peur”dit le délégué syndical.

Dans le tunnel, les conditions de travail étaient “Dur mais bon quand même. Il y avait des relèves toutes les heures, nous étions nombreux, mais nous avons aussi bénéficié de beaucoup d’automatisation des machines. Nous avons été pionniers dans beaucoup de domaines.”

Trois galeries ont été creusées sous la Manche : deux tunnels pour trains et un tunnel de service entre les deux. Le projet a duré six ans, jusqu’en 1993 et ​​reste encore une œuvre moderne au XXIe siècle. « Aujourd’hui, nous sommes toujours à la pointe de la technologie, même si tout cela a été créé dans les années 1980. » se félicite Stéphane Sauvage.