un régulateur encourage des contrôles urgents du gouvernail de certains Boeing 737

L’Agence américaine de sécurité des transports (NTSB) a publié le jeudi 25 septembre « recommandations urgentes de sécurité » concernant le système de gouverne de direction de certains Boeing 737, en raison d’un risque de blocage ou de gêne d’une partie du dispositif.

Cette recommandation fait suite à un incident survenu le 6 février sur un Boeing 737 MAX 8 de la compagnie américaine United Airlines, dont les palonniers s’étaient bloqués en position neutre alors qu’il roulait sur le tarmac après son atterrissage à l’aéroport de Newark, près de New York. Le commandant de bord a dû utiliser les commandes du train avant pour contrôler la direction de l’avion, qui n’a pas été endommagé, explique le NTSB dans un communiqué, précisant qu’aucun des 155 passagers et membres d’équipage n’a été blessé.

Interrogé par l’AFP, Boeing n’était pas en mesure de commenter dans l’immédiat.

L’équipement en question – un actionneur de guidage fabriqué par la société américaine Collins Aerospace (filiale de RTX) – s’est avéré contenir un composant défectueux : un joint mal installé au niveau de l’assemblage a laissé s’infiltrer de l’humidité qui, dans certaines circonstances, peut geler et limiter ainsi les mouvements du dispositif de gouvernail, poursuit le communiqué. Collins a informé Boeing que plus de 353 actionneurs qui lui ont été livrés depuis février 2017 présentaient ce défaut. Ils ont été installés sur l’aileron arrière de certains 737 NG et 737 MAX, la version actuelle de la famille 737.