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« Une catastrophe pour le Michigan »: Trump attaque les voitures électriques dans son nouveau stratagème Rust Belt

Ni la Maison Blanche ni la campagne Biden n’ont répondu aux demandes de commentaires. Mais en septembre, Biden a déclaré à une foule au Salon de l’auto de Detroit que le Michigan était à l’avant-garde d’une révolution industrielle, en disant : « Je crois que nous pouvons posséder l’avenir du marché automobile. »

Les remarques de Trump sur les voitures électriques indiquent un thème émergent dans sa campagne présidentielle qui développe les messages populistes qu’il a offerts aux mineurs de charbon et aux cols bleus en 2016 et 2020. Et ils surviennent au milieu de signes de mécontentement parmi certains des alliés de Biden à propos d’un problème crucial. thème du discours du président pour 2024 – son succès dans la promulgation de lois sur le climat et les infrastructures qui créent des emplois manufacturiers dans tout le pays.

Déjà, les Travailleurs unis de l’automobile ont annoncé en mai qu’ils n’approuveraient pas Biden, du moins pour le moment, arguant que ses politiques sur les véhicules électriques pourraient conduire à des emplois moins nombreux ou moins bien rémunérés. Le syndicat a également critiqué l’annonce par l’administration la semaine dernière d’un prêt de 9,2 milliards de dollars à Ford Motor Co. pour construire trois usines de batteries dans le Kentucky et le Tennessee – deux États rouges aux politiques antisyndicales, comme de nombreux autres États bénéficiant de la nouvelle vague de projets d’énergie propre.

L’UAW a catégoriquement exclu d’approuver Trump, affirmant qu’il n’est pas « pro-travailleur, pro-climat et pro-démocratie ». Pourtant, le message de l’ancien président aux électeurs du Michigan faisait écho à certaines des critiques du syndicat concernant les efforts de l’administration pour faire passer la nation au-delà du moteur à combustion interne.

« Conduit par [Biden’s] réglementations ridicules, les voitures électriques tueront plus de la moitié des emplois automobiles américains et décimeront les fournisseurs qu’ils ont déjà décimés », a déclaré Trump lors du dîner du Parti républicain du comté d’Oakland. Il a ajouté: « Cela va décimer vos emplois et cela va décimer, plus que quiconque, l’État du Michigan. »

La visite de Trump au Michigan dimanche était sa troisième dans l’État depuis qu’il a annoncé sa candidature à la fin de l’année dernière.

Poussée en partie par les incitations de la loi sur le climat de Biden, l’industrie des véhicules électriques est sur le point d’étendre sa présence au Michigan. General Motors a proposé de dépenser 4 milliards de dollars dans une usine pour construire des camionnettes électriques. Ford dépense 7 milliards de dollars pour quatre usines de fabrication de batteries ou de véhicules dans l’État.

Mais les inquiétudes persistent dans le Michigan quant au fait que les efforts de Biden compromettent le statut de l’État en tant que roi des voitures.

Il faut moins de travailleurs pour assembler des véhicules électriques que des véhicules à essence, et ils ont moins de pièces. De plus, les salaires dans les usines de véhicules électriques et dans les usines qui fabriquent des composants tels que les batteries ont tendance à être inférieurs à ceux des travailleurs qui fabriquent des véhicules à moteur à combustion interne.

Cela signifie que Trump frappe les bonnes notes dans un État avec une longue histoire de fabrication automobile, a déclaré Matt Grossmann, directeur de l’Institut de politique publique et de recherche sociale de l’Université d’État du Michigan.

« Je dirais qu’il y a certainement une crainte que l’avenir de l’industrie automobile ne soit pas basé au Michigan », a-t-il déclaré.

Bien que les voitures électriques ne représentent encore qu’une petite partie du marché des véhicules, à environ 8%, leur expansion s’accélère sous Biden. Les ventes aux États-Unis ont augmenté de 55 % l’an dernier, selon l’Agence internationale de l’énergie. L’administration a proposé cette année une réglementation qui rendrait les deux tiers des voitures neuves entièrement électriques d’ici 2032.

Le président de l’UAW, Shawn Fain, a écrit dans une note en mai que Biden devait s’assurer que les travailleurs de l’automobile seraient payés équitablement. Il a souligné le salaire horaire de 16,50 $ dans une usine de batteries de General Motors Corp. comme motif d’alarme, notant que les travailleurs d’une usine GM distincte qui a fermé ses portes en 2019 gagnaient deux fois plus.

« Si le gouvernement va canaliser des milliards d’argent des contribuables vers ces entreprises, les travailleurs doivent être indemnisés avec des salaires et des avantages sociaux élevés », a écrit Fain. « Une ‘transition juste’ doit inclure des normes pour nos membres et les futurs travailleurs.

Le Michigan offre une clé de la victoire pour Biden ou Trump, si l’ancien président remporte la nomination du GOP. Des sondages récents montrent que Biden et Trump sont à égalité dans le Michigan à ce stade précoce de la course.

Dimanche, Trump a déclaré à la foule – qui lui a décerné le prix « Homme de la décennie » – que Biden supervise une « poussée maniaque » pour les véhicules électriques qui sera une aubaine pour la Chine, qui domine le marché des minéraux critiques utilisés dans les véhicules électriques. Composants.

« Malheureusement, personne n’a plus trahi le Michigan que le tordu Joe Biden », a déclaré Trump, ajoutant : « Il a trahi votre État parce qu’il permet aux gens de vous enlever votre emploi. »


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