une version Dark Horse plus radicale

CC’est là le secret de sa longévité : la septième génération de Ford Mustang a beau avoir fait des progrès considérables sur le plan technique, elle reste fidèle au concept et au style du modèle original présenté pour la première fois au public à l’Exposition universelle de New York en 1964. Une première génération devenue mythique jusqu’en France grâce à son apparition dans le film Un homme et une femmePalme d’or au Festival de Cannes 1966.

Six décennies plus tard, la silhouette et la recette restent quasiment inchangées : un imposant coupé – ou cabriolet, selon le point de vue – (LxlxH : 4,82 x 1,92 x 1,40 m) animé par un V8. Tout l’intérêt du modèle réside dans sa production en série – la Ford Mustang a été produite à plus de 10 millions d’exemplaires depuis les années 1960 –, qui permet à Ford de réaliser des économies d’échelle suffisantes pour proposer cette icône automobile à un prix finalement très raisonnable au vu de sa fiche technique : à partir de 59 300 € pour 446 chevaux. C’est sans compter, hélas, le malus de 60 000 € qui lui est appliqué sur notre marché et qui fait donc plus que doubler son prix en France.

Tant pis pour nous, car la Mustang reste une machine redoutable, et pas seulement pour aller d’un point A à un point B, mais aussi et surtout pour voyager dans le temps, ou à travers de grands espaces imaginaires que son style convoque immanquablement, ou encore plus le son de son moteur. Car il suffit d’un tour de clé pour que la magie opère. L’imposant V8 de 5 litres rugit alors en un quart de tour avec un grondement familier pour tous les fans de films américains. Bien sûr, le nouveau tableau de bord numérique pourra dans un premier temps rebuter les fans les plus traditionnels du modèle, mais qu’ils se rassurent, il est toujours possible d’afficher une instrumentation classique avec de larges compteurs.

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Mieux encore, en plus de la GT destinée, comme son nom l’indique, aux amateurs de grand tourisme, cette Mustang 7^et Le modèle du même nom est désormais également proposé dans une version Dark Horse plus radicale, animée par un V8 plus agressif (quoique pas beaucoup plus puissant avec 453 chevaux en raison d’une réglementation européenne restrictive), associé à une transmission aux rapports raccourcis, un différentiel à glissement limité spécifique et une suspension plus ferme. Plus exigeante à conduire en raison de son embrayage et de sa commande de boîte de vitesses plus durs, cette version Dark Horse proposée à 71 300 euros est également plus précise et efficace sur les routes sinueuses, où elle délivre des sensations dignes d’une véritable voiture de sport.