Le prix du cuivre a perdu 10 % depuis son record d’il y a un peu plus de deux semaines, lorsqu’il avait bondi le 20 mai à 11,0104,5 $. Il est retombé sous les 10 000 dollars à Londres mardi suite au constat d’une hausse des stocks à l’échelle mondiale ; ceux du Shanghai Futures Exchange sont ainsi au plus haut depuis 2020. Toutefois, estime l’analyste Liam Fitzpatrick de la Deutsche Bank, « la tendance à la hausse devrait se poursuivre jusqu’en 2025 » même si une période de consolidation est alors possible. que « nous entrons dans la période lente de l’été ». Goldman Sachs estime que les prix devraient clôturer l’année à 12 000 dollars.
La tentative de rachat d’Anglo American par BHP a récemment souligné l’importance stratégique du cuivre, essentiel à l’électrification, à l’alimentation des centres de données et de l’intelligence artificielle, ainsi qu’à l’urbanisation croissante. , l’industrialisation de l’Inde et de l’Asie du Sud-Est, la délocalisation des usines de puces aux États-Unis et la décarbonisation. Une voiture électrique contient en moyenne environ 80 kilos de cuivre (moteur, câbles, batteries, systèmes de recharge), soit quatre fois plus qu’une voiture thermique.